Een vouwfiets met riemaandrijving vervangt de klassieke ketting door een tandriem van koolstofvezel. Die riem loopt stil, laat geen olie achter op je broek en hoeft niet gesmeerd te worden. Voor een fiets die je regelmatig invouwt en meeneemt in de trein, de auto of de camper is dat een groot praktisch voordeel. Je tilt de fiets namelijk vlak langs je kleding en je zet hem in een kofferbak waar de aandrijving tegen de bekleding aan komt.
Steeds meer Nederlandse fietsers kiezen daarom voor een elektrische vouwfiets met riem. De vraag is alleen welk model bij jouw ritten past, en wat je precies inlevert ten opzichte van een ketting. Hieronder staan de verschillen, de prijzen en de modellen op een rij.
Wat een riemaandrijving precies is
Een riemaandrijving bestaat uit een gesloten tandriem met koolstofvezels in de kern. De riem loopt over een voortandwiel en een achtertandwiel. Omdat de riem uit één stuk bestaat, heeft hij geen schakels die kunnen rekken of roesten.
Die gesloten constructie heeft wel één gevolg voor het frame. Het achterframe moet open te maken zijn om de riem erin te leggen. Fabrikanten bouwen daarvoor een koppeling in het frame. Bij een vouwfiets is dat eenvoudiger op te lossen dan bij een gewone fiets, omdat het frame toch al een scharnierpunt heeft.
Een riem kan niet over een derailleur lopen. Daarom combineert een riemaandrijving altijd met een naafversnelling, waarbij de versnellingen in de achternaaf zitten. Dat betekent dat je ook stil kunt schakelen, bijvoorbeeld voor een stoplicht.
Riem of ketting: de verschillen
Onderdeel | Riemaandrijving | Kettingaandrijving |
|---|---|---|
Onderhoud | Afspoelen met water, geen smering | Regelmatig reinigen en smeren |
Levensduur | Ongeveer 20.000 tot 30.000 km | Ongeveer 3.000 tot 5.000 km per ketting |
Geluid | Vrijwel geruisloos | Hoorbaar, zeker bij droge ketting |
Vuil | Geen olie op kleding of bagage | Vet op broek, tas en kofferbak |
Versnellingen | Naafversnelling, meestal 3 intern | Derailleur, meestal 7 versnellingen |
Aanschafprijs | Ongeveer 100 euro hoger | Lager |
Reparatie onderweg | Vervanging alleen in de werkplaats | Ketting is overal te repareren |
De keuze hangt vooral af van hoe vaak je rijdt. Fiets je dagelijks naar het station, dan verdien je de meerprijs terug in bespaarde onderhoudsbeurten en in schone kleding. Rijd je een paar keer per maand een tochtje, dan is een kettingaandrijving met zeven versnellingen prima toereikend en houd je meer schakelbereik over voor heuvels.
Waarom een riem juist bij een vouwfiets past
Bij een vouwfiets zitten de aandrijving en het frame dicht op elkaar zodra je hem invouwt. De aandrijving raakt dan je hand, je tas of het interieur van je auto. Een riem laat daarbij niets achter.
Daarnaast staan vouwfietsen vaak lang stil. Ze wachten in een schuur, een camper of een boot tot het volgende uitje. Een ketting zet in die periode aan met roest, zeker in een vochtige ruimte aan de kust. Een riem heeft daar geen last van, omdat er geen staal in het loopvlak zit.
Tot slot weegt een riem minder dan een ketting met derailleur. Op een fiets die je optilt naar een treinperron telt elke honderd gram mee. Wie wil weten hoeveel verschil dat in de praktijk maakt, vindt in ons overzicht van het gewicht van vouwfietsen de cijfers per model.
Revolt vouwfietsen met riemaandrijving
Revolt Bikes bouwt drie carbon vouwfietsen met een riem. Alle drie hebben een koppelsensor, vijf standen trapondersteuning en een topsnelheid van 25 km/u volgens de Nederlandse wetgeving.
Model | Motor | Koppel | Accu en bereik | Prijs |
|---|---|---|---|---|
Carbon Fiber Pro V2 Belt Drive | Naafmotor | 65 Nm | 14 Ah, tot 130 km | vanaf 2.295 euro |
Carbon Fiber Pro V3 Mid Motor | Middenmotor | 75 Nm | 7,0 Ah, tot 70 km | vanaf 2.695 euro |
Carbon Fiber Pro V4 Mid Motor | Middenmotor | 85 Nm | Optioneel groter | vanaf 2.895 euro |
Carbon Fiber Pro V5 Low Entry | Naafmotor | Koppelsensor | 36V 10 Ah, 75 tot 90 km | vanaf 2.795 euro |
De Carbon Fiber Pro V2 met riemaandrijving is de logische keuze als afstand voorop staat. De accu van 14 Ah haalt tot 130 kilometer, wat ruim genoeg is voor een weekend op de camping zonder lader.
Wie in heuvelachtig gebied rijdt of veel bagage meeneemt, komt uit bij de Carbon Fiber Pro V4 met middenmotor. Het koppel van 85 Nm trekt de fiets met een volle fietstas moeiteloos een dijk op. De hydraulische luchtdemper vangt daarbij klinkerwegen en drempels op.
Heb je moeite met het been over het frame zwaaien, dan biedt de Carbon Fiber Pro V5 met lage instap uitkomst. Het doorstapframe is van carbon, dus je levert geen gewicht in voor het comfort van makkelijk op- en afstappen.
Waar je op let bij de aanschaf
Aantal versnellingen. Een naafversnelling met drie standen dekt vlak Nederland goed af. Rijd je in Zuid-Limburg of de Achterhoek, kijk dan naar het koppel van de motor in plaats van naar het aantal versnellingen.
Type motor. Een middenmotor duwt via het trappunt en voelt natuurlijker aan op een helling. Een naafmotor in het achterwiel is stiller en vraagt minder van de riem.
Sensor. Een koppelsensor meet hoe hard je trapt en doseert de ondersteuning daarop. Dat rijdt aanmerkelijk prettiger dan een snelheidssensor, die alleen kijkt of je pedalen draaien.
Gewicht en vouwmaat. De Revolt carbon modellen wegen rond de 13,5 kg en vouwen op tot 85 bij 39 bij 66 cm. Daarmee passen ze in de meeste kofferbakken en mag je ze gratis meenemen in het openbaar vervoer.
Onderhoud van een riemaandrijving
Het onderhoud beperkt zich tot drie dingen. Spoel de riem af met water als er zand of strooizout op zit. Gebruik geen ontvetter of kettingspray, want die tasten het rubber aan. Controleer twee keer per jaar de spanning door de riem in het midden in te drukken.
Zit de spanning te los, dan kan de riem overslaan bij hard optrekken. Zit hij te strak, dan slijten de lagers in de naaf sneller. De volledige routine staat in ons onderhoudsoverzicht voor e-bikes.
Veelgestelde vragen
Hoelang gaat een riemaandrijving mee?
Een tandriem gaat bij normaal gebruik 20.000 tot 30.000 kilometer mee. Dat is vijf tot acht keer de levensduur van een ketting. Bij gemiddeld woon-werkverkeer betekent dat ongeveer tien jaar.
Kan ik een riem zelf vervangen?
Nee, dat gaat niet onderweg. De riem is gesloten en het achterframe moet los om hem te plaatsen. Binnen de garantieperiode van twee jaar stuurt Revolt onderdelen kosteloos op, of je komt langs op de vestiging in Nieuw-Vennep.
Is een riemaandrijving duurder in onderhoud?
Op de lange termijn niet. De aanschaf ligt ongeveer 100 euro hoger, maar je vervangt geen kettingen en cassettes en je koopt geen smeermiddel. Na drie jaar dagelijks gebruik ben je met een riem doorgaans goedkoper uit.
Mag ik een elektrische vouwfiets gratis meenemen in de trein?
Ja, mits de fiets volledig ingevouwen is en binnen de afmetingen van handbagage valt. De Revolt modellen voldoen daaraan. De actuele regels rond e-bikes staan beschreven in ons artikel over de Nederlandse wetgeving voor elektrische fietsen.
Kan ik eerst proefrijden?
Ja. Revolt heeft locaties in Den Haag en Nieuw-Vennep waar je alle modellen kunt uitproberen. Je kunt een proefrit aanvragen en zelf ervaren hoe stil een riem loopt ten opzichte van een ketting.
